L’entreprise qui a conçu, construit, entretenu et exploité le premier système de train léger sur rail de NJ Transit pendant 28 ans ne l’exploitera plus.
Mercredi, le conseil d’administration de l’agence a voté en faveur du remplacement de la 21st Century Rail Corporation, qui gère le système de train léger sur rail Hudson-Bergen depuis qu’elle a obtenu un contrat en 1996 pour la construction du premier système de train léger sur rail de l’État.
Le conseil d’administration a attribué un contrat de 1,56 milliard de dollars sur 15 ans à la coentreprise ACI-Herzog de Boston, Massachusetts, pour exploiter et entretenir la ligne de train léger sur rail du comté d’Hudson, propriété de NJ Transit et exploitée dans le cadre d’un contrat qui expire en 2025.
Trois sociétés ont soumissionné, une autre coentreprise entre Keolis America/ Kinkisharyo International/ Shimmick Construction/ Twenty First Century et Alstom Transportation Inc., qui gère la River Line. Keolis America gère le service ferroviaire de banlieue de la Massachusetts Bay Transportation Authority à Boston et Kinkisharyo a construit les trains légers sur rail Hudson-Bergen.
Le contrat pour ce qui sera le deuxième opérateur de l’histoire du train léger sur rail Hudson-Bergen « se concentrera sur le maintien du haut niveau de service que les clients du train léger sur rail Hudson-Bergen continuent d’attendre », a déclaré Kevin Corbett, PDG de NJ Transit lors de la réunion.
Le contrat comprend trois volets principaux, à savoir l’exploitation ferroviaire, l’entretien de la voie et l’entretien des véhicules. Une portée supplémentaire comprend des travaux visant à remettre le système en bon état et des travaux d’investissement.
Ces travaux d’investissement sont définis dans un plan d’investissement, qui décrit les travaux qui s’inscrivent dans le cadre d’un programme de remplacement des immobilisations et de projets d’amélioration des immobilisations sur le système.
La coentreprise ACI-Herzog exploite et entretient la ligne de transport en commun Tren Urbano à San Juan, Porto Rico. L’opération la plus proche d’Hudson Bergen dans le portefeuille ferroviaire de Herzog est le « système Capital Rail » à Austin au Texas, un système hybride entre une ligne de train de banlieue et un train léger sur rail.
Herzog est connue dans l’industrie ferroviaire en tant qu’entreprise de construction et de sous-traitance, mais elle s’est étendue aux opérations de transport en commun, qui comprennent la maintenance des services d’équipement ferroviaire voyageurs vers le New Jersey Transit sur sa ligne Atlantic City, selon le site Internet de l’entreprise.
Notre journalisme a besoin de votre soutien. Veuillez vous abonner dès aujourd’hui à NJ.com.
Larry Higgs peut être contacté au lhiggs@njadvancemedia.com. Suivez-le sur X @CommutingLarry.
