Andy Burnham a déclaré que les tarifs de bus simples dans le Grand Manchester continueront à coûter 2 £ pour l’ensemble de 2025, malgré le fait que le maximum pouvant être facturé dans toute l’Angleterre s’élève à 3 £.
Le maire de la région a déclaré qu’il était en mesure de plafonner les tarifs simples à 2 £ grâce aux mesures qu’il avait prises pour réglementer le système et ramener les bus dans la propriété publique à partir de l’année dernière.
Dans une longue intervention, M. Burnham a déclaré à partir du 5 janvier : “nous allons mettre en œuvre notre projet visant à introduire une nouvelle structure tarifaire plus simple et plus plate, basée sur un tarif unique de 2 £”.
Il a également confirmé son intention d’introduire un système de paiement sans contact, avec un plafond de prix quotidien et hebdomadaire, alors que le Grand Manchester s’oriente vers un système de tarification des transports publics à l’image de celui de Londres.
Cependant, M. Burnham a ajouté que le plafond de 2 £ serait sujet à révision.
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Dans la capitale, Transport for London (TfL) a ses propres plafonds tarifaires, le plafond augmenté ne s’appliquera donc pas.
Les tarifs des bus sont plafonnés à 2 £ sur plus de 4 600 itinéraires en Angleterre depuis le 1er janvier 2023, mais le gouvernement a déclaré qu’à partir de l’année prochaine, le plafond passerait à 3 £.
Dans le cadre de la décentralisation, les autorités locales et les maires des métros peuvent également financer leurs propres projets visant à maintenir les tarifs à un niveau bas, comme cela a été le cas dans le Grand Manchester, à Londres et dans le West Yorkshire.
Sir Keir Starmer a fait cette annonce lundi lors de son discours prébudgétaire mettant en garde contre des hausses d’impôts imminentes pour combler le déficit budgétaire. Un trou noir de 22 milliards de livres sterling dans les finances publiques les affirmations du gouvernement ont été abandonnées par l’administration conservatrice précédente.
Le Premier ministre est de plus en plus critiqué pour sa décision, que les opposants ont qualifié de « taxe sur les bus »» et une « taxe sur les travailleurs ».
Le Premier ministre a défendu cette décision en arguant que le gouvernement précédent n’a financé la limite actuelle que jusqu’à la fin de 2024 “et que c’est donc la fin du financement par rapport à un tarif plafonné à 2 £”.
Le gouvernement a également affirmé que malgré l’augmentation du plafond, le coût des voyages en bus resterait faible à long terme et qu’il pourrait y avoir des économies allant jusqu’à 80 % sur certains itinéraires.
Il a indiqué que les tarifs devraient augmenter jusqu’à 13 £ sur une liaison après l’expiration de l’accord de financement des conservateurs à la fin de 2024.
Dans une déclaration sur X, M. Burnham a déclaré : « Notre objectif politique a toujours été de créer un système de tarifs bas et de clientélisme élevé, similaire à celui qui a apporté une croissance et une productivité plus élevées à Londres.
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“En raison des décisions que nous avons prises et des progrès que nous avons réalisés, GM se trouve dans une position différente de celle d’autres régions d’Angleterre en ce qui concerne le financement et les tarifs des bus.
“Le Grand Manchester a été le premier à proposer le plafond de 2 £ en mars 2022, l’introduisant en septembre de la même année avant le programme national de 2 £, et nous le conserverons aussi longtemps que possible.”
Le ministère des Transports (DfT) a déclaré que le maintien du plafond de 3 £ jusqu’à la fin de 2025 coûterait 151 millions de livres sterling, tandis que le gouvernement fournissait également 925 millions de livres sterling aux autorités locales et aux opérateurs de services de bus pour améliorer les itinéraires.
