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새로운 GMC 트럭이 2024년 7월 2일 캘리포니아 리치먼드의 Hanlees Hilltop GMC 판매장에 전시되어 있습니다.
저스틴 설리반 | 게티 이미지
디트로이트 — 제너럴 모터스 CFO 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)은 화요일 회사 투자자 데이에서 2025년 조정 수익이 올해 회사 결과와 “유사한 범위”에 있을 것으로 예상한다고 말했습니다.
디트로이트 자동차 제조사의 2024년 이자 및 세금 공제 전 목표 조정 수익은 130억~150억 달러, 즉 주당 9.50~10.50달러였으며, 이는 올해 초의 이전 지침인 125억~145억 달러, 즉 주당 9~10달러보다 증가한 것입니다.
2024년 목표를 달성하고 내년에도 비슷한 수익을 달성하는 것은 상당한 성과가 될 것입니다. 자동차 산업 판매와 소비자 지출은 둔화되고 있으며 월스트리트의 많은 사람들은 2025년이 자동차 제조업체에게 훨씬 더 어려운 해가 될 것으로 예상하고 있습니다.
Jacobson은 회사가 내년 초 2025년 재무 지침을 공식적으로 발표할 때까지 구체적인 재무 목표 제공을 거부했습니다.
그는 대부분의 자동차 제조업체의 수익이 감소할 것으로 예상하는 실적은 전기 자동차의 수익 개선과 기존 가스 구동 차량의 판매 및 이익 증가로 인해 20억~40억 달러의 도움을 받을 것이라고 말했습니다.
Jacobson은 현재의 가정에 기초하여 GM이 이전 비교 모델보다 평균적으로 EBIT 마진이 약 9포인트 더 높은 8대의 차량을 시장에 출시할 것이라고 말했습니다.
Jacobson은 “조직이 차량을 엔지니어링, 생산 및 판매하는 보다 효율적인 방법을 지속적으로 수용함에 따라 향후 몇 년 동안 이점이 더 커질 것으로 기대합니다.”라고 말했습니다.
그는 GM의 자본 지출도 2025년에도 올해와 일관될 것으로 예상된다고 말했습니다. GM의 2024년 재정 지침에는 105억~115억 달러 사이의 예상 자본 지출이 포함되어 있습니다.
EV의 순풍은 원자재 및 배터리 생산을 포함하여 수량 증가에 따른 비용 절감과 비용 절감으로 나뉩니다.
GM은 3분기까지 EV 가변 이익을 전년 대비 30포인트 이상 줄였다고 Jacobson은 말했습니다.
GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 화요일 GM이 2024년 북미 지역에서 약 20만 대의 EV를 생산 및 도매할 속도를 내고 있으며 올해 말까지 생산 또는 공헌 이익 기준으로 수익성을 달성할 것이라고 말했습니다. 이 지침은 이전 목표인 200,000~250,000대의 EV에서 하향 조정되었으며, 이는 최대 300,000대에서 낮아졌습니다.
또한 2025년 GM의 수익을 뒷받침하는 것은 지난 2년 동안 감가상각비와 상각비를 제외하고 20억 달러 감소한 고정비 절감과 자동차 제조업체의 비교적 안정적인 수요 및 인센티브 지출이 예상되는 것입니다.
2025년 재무 목표 외에 자동차 제조업체는 투자자의 날에 몇 가지 중요한 업데이트를 제공했습니다.
GM의 주가는 화요일에 본질적으로 $46.01로 변동 없이 마감되었습니다. 올해 주가는 약 28% 상승했지만 월스트리트 분석가들의 여러 차례 하향 조정과 가격 목표 조정으로 인해 최근 압박을 받아 왔습니다.