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오늘 아침 자동차 제조업체가 차량 업데이트를 추진한 후 일부 순수 전기 Tesla 사이버트럭이 이제 미국 고속도로에서 핸즈프리로 운전할 수 있는 기능을 갖게 되었습니다. Tesla AI 책임자 Ashok Elluswamy는 X에서 Cybertrucks가 고속도로 주행의 모든 부분을 탐색하기 위해 “신경망”을 사용하는 “고속도로 종단 간” 주행 기능을 갖춘 최초의 Tesla 차량이 될 것이라고 썼습니다.
Tesla CEO이자 X 소유주인 Elon Musk는 AI 책임자에게 “잘 했어요.”라고 답했습니다.
이 기능은 “초기 액세스” 상태인 것으로 보입니다. 즉, 해당 기능을 구입한 일부 Cybertruck 소유자에게만 제공된다는 의미입니다. 자동차 제조업체가 이 기능을 언제 더 널리 출시할지는 확실하지 않습니다. 2021년 홍보팀을 해산한 테슬라는 WIRED의 논평 요청에 응답하지 않았다.
Tesla 소유자 매뉴얼에서는 완전 자율 주행 기능, 즉 “FSD(감독)”는 운전자가 도로에 주의를 기울이는 경우에만 사용해야 한다고 주장합니다. 운전자가 다른 곳을 보고 있는 것을 감지하면 이 기능이 꺼지는 것으로 알려졌습니다. 비평가들은 Tesla의 마케팅으로 인해 운전자들이 FSD가 진정으로 스스로 운전할 수 있다고 잘못 가정하고 자동차 제조업체가 운전자의 오용을 예방하는 데 적극적이지 않다고 주장했습니다.
기본 모델 Cybertrucks를 선주문으로 조기 구매한 고객은 운전 기능을 이용하기 위해 7,000달러를 지불했으며 일부 고객은 트럭에서 이 기능을 사용할 수 있을 때까지 거의 1년을 기다렸습니다. Tesla 소유자는 이제 월 99달러에 FSD(감독) 기능을 구독할 수 있습니다.
한 사이버트럭 운전자는 X에 대해 오늘 아침 운전을 기준으로 볼 때 이 기능이 “잘 작동하고 있다”고 보고했습니다.
이 기능의 도입은 Tesla의 라인업에 대한 험난한 도입에 직면한 Cybertruck에 꼭 필요한 좋은 소식입니다. 코로나19 팬데믹과 엔지니어링 문제로 인해 차량 출시가 수년간 지연되었습니다. (WIRED가 처음 보고한 차량에 대한 유출된 “알파” 브리핑에서는 트럭에 제동, 핸들링 및 소음에 심각한 문제가 있는 것으로 나타났습니다.)
이 전기 트럭은 또한 회사가 고착된 가속 페달을 수리하거나 교체해야 했던 것을 포함하여 소수의 안전 리콜을 받았습니다.
더 많은 자동차 제조업체가 전기화 경쟁에 뛰어들고 전기 자동차 분야에서 Tesla의 엄청난 우위가 다른 제조업체에 의해 침식됨에 따라 Musk와 회사는 AI가 지원하는 “자율 주행” 기능이 Tesla가 우위를 되찾는 데 도움이 될 것이라고 믿는 것 같습니다. 머스크는 올여름 투자자들에게 “테슬라의 가장 중요한 가치는 자율성”이라고 말했다.
미국 도로 안전 규제 기관인 미국 고속도로 교통 안전청(National Highway Traffic Safety Administration)은 FSD의 오래되고 덜 정교한 버전인 Tesla의 오토파일럿 기능이 운전자의 오용을 충분히 방지하지 못했으며, 2018년부터 2023년 사이에 13건의 치명적인 충돌 사고와 관련이 있다는 사실을 발견했습니다. 오토파일럿에 대한 수년간의 조사 끝에 지난해 테슬라는 오토파일럿이 탑재된 차량 200만 대를 리콜했습니다. (자동차 제조사는 정부의 결론에 동의하지 않는다고 말했다.)
올해 초 Tesla는 Model X에서 오토파일럿을 사용하다가 사망한 북부 캘리포니아 남성의 가족이 제기한 소송을 해결했습니다.
Tesla는 또한 머스크가 자동차에 자율 주행에 필요한 모든 것을 갖추고 있다고 약속한 후 Tesla를 구입한 고객을 오도했다는 주장으로 집단 소송에 직면해 있습니다. 8년 후 Tesla는 무인 기능을 크게 개선했으며 이 기능을 통해 큰 돈을 벌 계획을 갖고 있지만 아직 자율 주행 기술을 생산하지는 않았습니다.
이번 달에는 바뀔 수도 있어요. 머스크는 테슬라가 10월 10일 남부 캘리포니아에서 열리는 행사에서 사이버캡(Cybercab)이라고 불리는 자율주행 택시를 공개할 것이라고 약속했다.