스텔란티스 미국 자동차 판매, 3분기에도 자유낙하 연장

디트로이트 — 스텔란티스미국의 신차 판매는 CEO 카를로스 타바레스(Carlos Tavares)가 자신이 “오만한” 실수라고 부르는 것을 바로잡으려는 시도에도 불구하고 3분기 동안 수년 동안 계속 하락했습니다.

대서양 횡단 자동차 제조업체는 수요일 7월부터 9월까지 미국 판매량이 305,294대로 2023년 3분기보다 19.8%, 올해 이전 3개월보다 11.5% 감소했다고 보고했습니다.

스텔란티스는 3분기 주요 자동차 제조사 중 최악의 판매량을 기록할 것으로 예상됐다. 자동차 산업 예측업체인 콕스 오토모티브(Cox Automotive)는 자동차 제조업체의 판매가 약 21% 감소할 것으로 예상했습니다.

Cox와 동료 예측가인 Edmunds는 업계 전반의 3분기 매출이 전년도에 비해 약 2% 감소할 것으로 예상합니다.

그럼에도 불구하고 Stellantis는 매출을 늘리고 과거의 실수를 바로잡기 위한 노력이 성과를 거두기 시작했다고 말했습니다. 자동차 제조사는 3분기 동안 시장 점유율이 7.2%에서 8%로 증가했고 미국 차량 재고가 11.6% 감소했다고 밝혔습니다.

스텔란티스의 미국 소매 판매 책임자인 매트 톰슨(Matt Thompson)은 보도 자료에서 “우리는 판매를 촉진하고 2025년 모델 출시를 위해 딜러 네트워크와 소비자를 준비하기 위해 필요한 조치를 계속 취하고 있습니다”라고 밝혔습니다.

틈새 시장인 Fiat 유닛을 제외한 Stellantis의 모든 브랜드는 Chrysler와 Dodge의 40% 이상의 감소로 인해 3분기에 매출 감소를 경험했습니다. Ram 트럭 브랜드는 약 19% 하락한 반면 Jeep은 전년 대비 약 6% 하락했습니다.

Stellantis의 3분기 판매는 2024년 이익 마진 전망을 하향 조정하고 화재 위험으로 인해 인기 있는 플러그인 하이브리드 전기 Jeep 모델과 관련된 리콜을 받은 자동차 제조업체의 이번 주 최신 문제입니다.

뉴욕 증권 거래소에서 회사의 주식은 올해 41% 하락했습니다. 주가는 화요일 52주 신저가를 기록했고 이날 2.4% 하락한 13.71달러로 마감했다.

6월 투자자 행사에서 Tavares는 회사가 판매 감소, 재고 증가 및 투자자 우려를 초래한 자동차 제조업체의 미국 사업에서 자신과 회사가 저지른 “오만한” 실수를 바로잡을 것이라고 말했습니다.

그는 세 가지 요인의 수렴이 문제를 야기했다고 말했다. 차량 재고를 충분히 빨리 판매하지 않음; 특히 이름이 지정되지 않은 두 공장의 제조 문제; 그리고 “시장 진출 방식의 정교함”이 부족합니다.

스텔란티스(이전 피아트 크라이슬러)의 미국 판매량은 최근 2018년 220만 대를 정점으로 매년 감소해 왔습니다. 이 회사는 지난해 150만 대 이상의 차량을 판매했는데, 이는 2022년에 비해 약 1% 감소한 수치입니다. 전년도 대비 %입니다.

연방 데이터에 따르면 스텔란티스의 성과는 지난해 13% 증가한 미국 전체 신차 경차 판매 시장과 비교된다.

Tavares는 2021년 1월 Fiat Chrysler와 프랑스 PSA Groupe의 합병을 통해 회사가 설립된 이후 이익 중심, 비용 절감 임무를 수행해 왔습니다.

그는 시장 점유율보다 이익과 차량 가격을 우선시하여 전미 자동차 노동 조합과 Stellantis의 미국 프랜차이즈 딜러로부터 심한 비판을 받았습니다.

정정: Stellantis는 수요일 미국 판매를 보고했습니다. 이전 버전에서는 날짜가 잘못 기재되었습니다.