By admin
휴스턴 – 국제항해인협회(ILA)와 미국해사협회(USMX) 간의 계약 분쟁이 10월 1일 화요일까지 해결되지 않을 경우 휴스턴 항은 파업과 작업 중단을 앞두고 있습니다.
더: 동부 해안 휴스턴에 영향을 미칠 수 있는 항만 파업에 대해 알아야 할 5가지
약 45,000명의 항만 노동자를 대표하는 ILA는 임금 인상과 크레인 자동화 금지를 요구하고 있습니다.
라이스 대학교 베이커 연구소의 에너지 및 교통 정책 연구원인 Ed Emmett는 “이 시점에서 당신은 모두 미국 노동자로 구성된 노동조합을 상대하고 있는 것입니다.”라고 말했습니다. “그리고 선주들은 거의 모두 외국인 선주들입니다. 노조의 말을 들어보면 ‘이 외국인 소유주들이 미국의 공급망에서 수십억 달러를 벌었고 ILA는 이제 그 일부를 얻을 시간이라고 말하고 있습니다. ”
다음도 참조하세요: 휴스턴 항만 파업 임박으로 트럭 운송업 오너, 선택지를 놓고 고민 중
ILA 노동자들의 파업은 1977년 이후 처음 있는 노동조합의 파업이 될 것이며 미국 경제에 큰 영향을 미칠 수 있다.
“항구, 즉 일반적인 항구가 매일 폐쇄되는 경우 이를 해결하는 데 최대 5~6일이 소요됩니다. 따라서 계산만 하면 됩니다. 만약 이 일이 일주일 동안 지속된다면 상황이 정상으로 돌아오기까지는 아마도 한 달이 걸릴 것입니다.”라고 Emmett는 말했습니다.
Emmett은 KPRC 2에 과일, 야채, 자동차가 가장 큰 영향을 받는 품목 중 하나일 것이라고 말했습니다.
Emmett는 “과일과 야채, 유럽에서 들어오는 모든 것(예: 자동차, 자동차 부품 등)은 자동차 제조업체를 위해 유럽에서 나옵니다”라고 말했습니다.
Emmett는 거래가 1~2주 이내에 완료되면 소비자에 대한 영향을 최소한으로 유지할 수 있다고 덧붙였습니다.
관련된: 휴스턴 항만은 부두 근로자 파업 위협으로 인해 폐쇄될 위기에 처해 있습니다. 쇼핑에 어떤 영향을 미칠 수 있나요?
KPRC 2는 ILA에 연락하여 다음 진술을 입수했습니다.
국제항해인협회(ILA)는 미국해양동맹(USMX)이 공정하고 품위 있는 계약을 요구하는 ILA의 요구를 거부함으로써 새로운 마스터 계약의 타결을 향한 길을 계속 막고 있으며 미국의 모든 항구에서 파업을 일으키려는 의도를 갖고 있는 것으로 보인다고 보고했습니다. 메인에서 텍사스까지 거의 12시간 후에 시작됩니다.
ILA는 “USMX로 대표되는 해상 운송업체는 2024년에 수십억 달러의 풍부한 수익을 누리고 싶어하는 동시에 ILA Longshore Workers에게 수용할 수 없는 임금 패키지를 제공하기를 원합니다”라고 ILA는 말했습니다. “ILA 항만 노동자들은 미국 상업을 계속 움직이고 성장시키는 중요한 일에 대해 보상을 받을 자격이 있습니다. 대부분의 외국인 소유 해운 회사가 ‘만들고 가져가기’ 작업에 참여하고 있다는 것은 수치스러운 일입니다. 그들은 미국 항구에서 미국 ILA 항만 노동자들의 뒤에서 수십억 달러의 이익을 얻고 그 수익을 가져가기를 원합니다. 이 나라 밖으로 외국 대기업의 주머니로 들어갔습니다. 한편 ILA에 헌신하는 항만 노동자들은 USMX의 불공평한 임금 패키지로 인한 인플레이션으로 인해 계속해서 타격을 받고 있습니다. “
“게다가 배송업체는 고객을 속이고 있어 미국 소비자의 비용이 증가하고 있습니다. 그들은 이제 전체 컨테이너에 대해 $30,000를 청구하고 있는데, 이는 불과 몇 주 전만 해도 컨테이너당 $6,000에 비해 엄청나게 인상된 수치입니다. 짧은 시간 안에 6K에서 18K로, 그 다음에는 24K로, 이제는 $30,000로 올라갔습니다. 전례가 없는 일이며 여러 배송업체로부터 동일한 컨테이너를 채우는 데 $30,000의 수수료를 두 배로 인상하고 있습니다. 그들은 고객을 죽이고 있습니다.”
ILA는 정보가 나오는대로 계속해서 미디어를 업데이트할 것입니다. ILA는 오늘인 2024년 9월 30일 월요일에 일대일 인터뷰에 참여하지 않습니다.
KPRC 2도 USMX에 연락했지만 아직 답변을 듣지 못했습니다.
KPRC Click2Houston의 저작권 2024 – 모든 권리 보유.