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약 45,000명의 항만 노동자를 대표하는 국제항만노동자협회(International Longshoremen’s Association)가 47년 만에 처음으로 대규모 파업을 시작하여 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 공급망을 혼란에 빠뜨렸습니다. 메인에서 텍사스까지 이어지는 동부 해안과 걸프 해안의 36개 항구에서 파업은 협상이 자정 마감 시한까지 새로운 노동 계약을 체결하지 못한 후 화요일 이른 아침에 시작되었습니다. ILR은 새로운 계약을 맺고 자동화를 금지하는 등 6년간 급여를 77% 인상할 것을 요구하고 있습니다. 항만 소유주를 대표하는 미국해사연맹(United States Maritime Alliance)은 50%를 제안하고 이전 계약에 따라 자동화를 제한하겠다고 약속했습니다. Amazon, Costco, Home Depot 및 Best Buy 클럽은 해외에서 물품을 수입하는 능력에 미칠 수 있는 모든 낙진을 무디게 하기 위해 몇 달 동안 파업을 준비해 왔습니다. 현재로서는 소매업체가 적절한 예방 조치를 취한 것에 만족합니다. CNBC Investing Club의 포트폴리오 분석 이사인 Jeff Marks는 “우리는 파업이 우리 주식에 미칠 수 있는 영향에 대해 걱정하지 않습니다”라고 말했습니다. 항만 문제가 어떻게 상품을 가져오는 해상 운송업체부터 상품을 판매하는 소매업체까지 공급망 전체에 파급 효과를 가져올 수 있는지에 대해 우려하는 것은 합리적입니다. Barclays 분석가들은 의류 및 가정용품과 같은 임의 품목에 대한 미국 수입의 절반 이상이 가장 많이 노출되어 있다고 말했습니다. 그들은 수입품의 60~70%가 동부 해안과 멕시코만 해안 항구에 도착한다고 덧붙였습니다. 장기적인 파업은 실질적인 문제를 일으킬 수 있지만 “현 시점에서 그럴 가능성은 높지 않다”고 Wedbush의 분석가인 Seth Basham이 말했습니다. 소매 상품의 경우 동해안 항구는 서해안 항구보다 활용도가 낮다고 Basham은 말했습니다. 이미 다른 항구로 방향을 바꾸거나 상품을 더 일찍 가져오기 시작한 소매업체는 “화주보다 영향력을 행사할 수 있는 더 나은 위치에 있다”고 그는 덧붙였습니다. Bank of America Merrill Lynch의 소매 분석가인 Lorraine Hutchinson은 CNBC에서 “대부분의 소매업체는 이미 게임을 알고 있습니다”라고 말했습니다. “수입 배송 피크 시기를 보면 8월입니다. 이미 휴가 준비가 되어 있습니다. 휴가 영수증의 대부분은 7월, 8월, 9월 초 사이에 들어와 소매점 유통 센터와 그럼 가게로.” 코스트코가 바로 그런 일을 해왔습니다. 코스트코 CEO 론 바크리스(Ron Vachris)는 지난 9월 26일 회사의 최근 실적 회의에서 “우리 구매자들은 모든 것에 관심을 갖고 있다. 그들은 이를 면밀히 관찰하고 있으며 이에 대비하기 위해 가능한 한 많은 선제 조치를 취했다”고 말했다. “우리는 비상 계획을 가지고 있습니다. 항구를 정리했습니다. 사전 배송을 했습니다.” 아마존은 또한 재고 관리에 적극적으로 접근하고 있습니다. 공급망 및 물류 회사인 MWPVL의 CEO인 마크 울프라트(Marc Wulfraat)는 회사가 “현재 재고를 늘리고 있을 것”이라고 말했습니다. 아마존은 항만 파업과 같은 공급망 중단을 예상하여 재고를 보관하도록 설계된 “국제 인바운드 크로스 센터”로 알려진 전국 2,400만 평방피트의 저장 공간을 추가했다고 Wulfraat는 설명했습니다. Home Depot에는 재고를 미리 보관하기 위해 100만 평방피트가 넘는 유사한 창고 모델이 있습니다. Wulfraat에 따르면 이러한 공간을 통해 Home Depot과 같은 회사는 특히 잠재적인 항만 파업과 같은 상황에서 조기에 비축할 수 있으므로 재고가 필요하기 전에 준비할 수 있습니다. Best Buy는 “판매하는 상품의 수입 비율이 약 90%로 가장 높기 때문에 이러한 변화에 적응하지 못하면 의심할 여지 없이 압박을 받을 수 있습니다”라고 Basham은 말했습니다. 그러나 규모로 인해 Best Buy는 배송업체로부터 우선권을 받는 경우가 많으며 이는 소규모 경쟁업체보다 더 빠르게 상품을 확보하는 데 도움이 될 수 있습니다. 확실히 Wedbush의 Basham은 “하루 파업이라도 5일치의 화물 적체로 이어질 수 있다”고 경고했으며, 1주일 파업은 한 달 이상 지연될 수 있다고 경고했습니다. 그는 “파업이 연장되면 공급망이 입항 선박을 서해안 항구로 이동시켜 균형을 재조정하려고 하기 때문에 특정 종류의 상품에 인플레이션을 초래할 수 있다”고 말했습니다. 파업이 장기화될 위험은 낮아 보이지만, 누구도 코로나19 대유행 기간 동안 발생하고 소매업체에 많은 고통을 안겨준 배송 시간 연장을 원하지 않습니다. (Jim Cramer의 자선 신탁은 매수 COST, AMZN, HD, BBY입니다. 전체 주식 목록은 여기를 참조하십시오.) Jim Cramer와 함께하는 CNBC Investing Club의 가입자로서 귀하는 Jim이 거래를 하기 전에 거래 알림을 받게 됩니다. Jim은 자선 신탁 포트폴리오의 주식을 사고 팔기 전에 거래 알림을 보낸 후 45분을 기다립니다. Jim이 CNBC TV에서 주식에 관해 이야기한 경우, 그는 거래를 실행하기 전에 거래 경보를 발령한 후 72시간을 기다립니다. 위의 투자 클럽 정보에는 당사의 면책 조항과 함께 당사의 이용 약관 및 개인 정보 보호 정책이 적용됩니다. 귀하가 투자 클럽과 관련하여 제공한 정보 수령으로 인해 어떠한 수탁 의무나 의무도 존재하지 않으며 발생하지도 않습니다. 구체적인 결과나 이익은 보장되지 않습니다.
약 45,000명의 노동자를 대표하는 국제 항만 노동자 협회 조합원들이 2024년 10월 1일 미국 뉴저지주 엘리자베스의 마허 터미널 밖에서 파업을 벌이고 있다.
섀넌 스테이플턴 | 로이터
약 45,000명의 항만 노동자를 대표하는 국제항만노동자협회(International Longshoremen’s Association)가 47년 만에 처음으로 대규모 파업을 시작하여 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 공급망을 혼란에 빠뜨렸습니다.