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2024년 1월 14일, 중국 충칭에 있는 창안 자동차 차량 유통 센터에 신에너지 차량이 줄지어 주차되어 있다.
Costfoto | Nurphoto | Getty Images
중국 자동차 제조업체의 주가는 화요일에 상승했습니다. 이는 중국과 러시아산 자동차 부품을 장착한 특정 유형의 차량을 금지하겠다는 미국 정부의 제안을 무시한 데 따른 것입니다. 베이징이 정책 완화를 발표한 후 폭넓게 랠리가 펼쳐졌습니다.
홍콩 상장 리 오토 8% 이상 상승했고, Nio는 9% 급등했습니다. BYD의 주가는 2.7% 상승했고, Geely는 3.3% 상승했습니다. Leapmotor는 4.35% 상승했습니다.
제안된 규칙은 중국이나 러시아와 연결된 하드웨어나 소프트웨어가 있는 특정 차량 통신 시스템이나 자동 주행 시스템이 있는 자동차의 수입 및 판매를 금지하는 것을 목표로 합니다. 이러한 시스템은 Bluetooth, 셀룰러, Wi-Fi 모듈과 같은 외부 통신을 가능하게 합니다.
조 바이든 행정부는 미국 내 중국 자동차 산업의 영향력과 영향력을 억제하기 위한 최신 조치에 대해 국가 안보 위험을 언급했습니다.
“오늘날 자동차에는 카메라, 마이크, GPS 추적 및 기타 인터넷에 연결된 기술이 있습니다. 이 정보에 접근할 수 있는 외국의 적대자가 어떻게 우리 국가 안보와 미국 시민의 사생활에 심각한 위험을 초래할 수 있는지 이해하는 데는 많은 상상력이 필요하지 않습니다.” 상무부 장관 지나 라이몬도가 말했습니다.
소프트웨어에 대한 제한은 2027년 모델 연도부터 적용되고, 하드웨어에 대한 제한은 모델 연도가 없는 차량의 경우 2030년 모델 연도 또는 2029년 1월부터 적용됩니다.
Guotai Junan International의 주식 리서치 애널리스트인 이반 우는 오늘 자동차 부문의 랠리는 주로 홍콩의 전반적인 시장 상황에 의해 주도되었으며, 이는 PBOC가 제공한 지원과 관련이 있다고 말했습니다.
중국 인민은행 총재 판공생은 화요일 기자회견에서 은행이 보유해야 하는 현금의 양, 즉 예비율(RRR)을 50베이시스포인트 인하할 것이라고 말했습니다. 그는 또한 중국 인민은행이 7일 레포 금리를 0.2퍼센트포인트 인하할 것이라고 발표했으며, 그 외의 조치도 취할 것이라고 했습니다.
우 씨는 중국 자동차 부품을 금지하려는 미국의 제안은 중국 자동차 산업에 직접적인 부정적 영향을 미치지 않을 수 있다고 말했습니다. 중국 자동차의 미국 시장 수출 판매량이 “매우 적고” 제한적이기 때문입니다. 게다가 중국 부품 회사는 이미 남미에 공장을 세웠으며, 미국-멕시코 관세 협정에 따라 미국 시장으로 직접 수출할 수 있다고 그는 덧붙였습니다.
중국자동차딜러협회(CADA)의 최근 발표에 따르면, 중국의 자동차 딜러들은 신차를 상당한 할인가에 판매해야 했기 때문에 올해 첫 8개월 동안 총 1,380억 위안(195억 5천만 달러)의 손실을 겪었습니다.