보잉이 두 달 만에 파업을 끝내기 위해 노조에 새로운 제안을 내놨다.

보잉과 파업 기계공을 대표하는 노조는 한 달 넘게 항공기 생산을 마비시킨 값비싼 파업을 끝내기 위해 더 큰 급여 인상과 보너스를 제공하는 새로운 계약 제안을 협상했습니다.

국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회는 토요일 오전 수요일에 비준 투표를 실시할 계획이라고 밝혔습니다.

노조는 보잉이 제안한 급여가 지난달 제안한 30%보다 4년에 걸쳐 35% 인상될 것이라고 말했다. 또한 비준 보너스를 직원당 $6,000에서 $7,000로 인상합니다.

새로운 제안은 33,000명의 파업 근로자들의 주요 요구인 전통적인 연금 계획을 복원하지는 않지만 보잉이 상응하는 401(k) 퇴직 계획에 대한 기여 금액을 늘릴 것입니다. 노조는 또한 보잉이 폐지하기를 원했던 성과 보너스를 유지하고 급여의 최소 4%를 지급할 것이라고 밝혔습니다.

“회사가 개선된 제안을 내놓았다는 사실은 파업에 참여한 일선 노동자들의 결의와 헌신, 그리고 그들이 많은 이들로부터 강력한 지지를 받았다는 증거입니다.” 노조 지구 회장 존 홀든(Jon Holden)과 브랜든(Brandon) 브라이언트는 성명에서 이렇게 말했습니다.

보잉은 “우리 직원들이 협상된 제안에 대해 투표하기를 기대한다”고 말했다.

노조는 새로운 제안을 만드는 데 도움을 준 노동부 장관 대행 Julie Su에게 감사를 표했습니다. Su는 파업이 경제에 미치는 영향에 대한 바이든 행정부의 우려를 표시하기 위해 이번 주 시애틀에서 회사 및 노조 관계자들을 만났습니다.

노조는 근로자들이 협상을 승인하면 언제 직장으로 복귀할지를 포함한 일부 세부 사항이 수요일 표결의 일부가 될 것이라고 말했습니다.

IAM 751구역 회원 약 33,000명이 노조 지도부의 지지를 받은 보잉의 제안을 거부하기로 94% 이상이 투표한 후 9월 13일 파업을 시작했습니다. 이 제안은 노조 목표인 40% 임금 인상에 미치지 못하였음에도 불구하고 이루어졌습니다.

징계를 받은 노조 지도자들은 10월 초 보잉의 제안에 대한 회원 투표조차 거부했다.

지난 토요일 노조 간부들은 새로운 제안을 지지하지는 않았지만 조합원들에게 “고려할 가치가 있다”고 말했습니다. 연봉 인상률을 합산하면 39.8%에 달한다고 한다.

보잉은 현재 기계공의 평균 연봉이 75,608달러라고 밝혔습니다.

워싱턴주, 오리건주, 캘리포니아주 노동자들의 파업으로 인해 737맥스를 포함한 보잉 737기, 767기, 777기의 생산이 중단됐다. 보잉은 사우스캐롤라이나의 비조합 공장에서 787 드림라이너를 계속 생산하고 있습니다.

파업으로 인해 보잉 신임 CEO인 켈리 오트버그는 약 17,000명을 해고하고 회사 재정을 강화하기 위해 신규 주식이나 부채에서 최대 250억 달러를 조달하기 위한 초기 조치를 취했습니다.

보잉 공급업체들도 압박감을 느끼고 있다. 보잉 항공기의 동체와 기타 부품을 제작하는 스피릿 에어로시스템즈(Spirit AeroSystems)는 금요일 이달 말부터 직원 700명에게 3주간의 휴가를 제공할 것이며 보잉 파업이 11월 이후에도 계속될 경우 해고에 나설 것이라고 금요일 밝혔다.